Forschungsprojekte

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AUTO-NOM
Analyse, Evaluierung und Anforderungen an innovative Anwendungen von autonomen Fahrzeugen aus verkehrspolitischer Sicht
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AVENUE21
Das Forschungsprojekt geht der Frage nach, wie sich europäische Städte und Stadtgesellschaften durch autonomes Fahren verändern könnten.
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Are Automatic Cars Safer and more Efficient
With systems design plagued by criticism for failing to adequately define the role of the human operator within the system as a whole, there is lasting concern amongst the Ergonomics and Human Factors community that automated sub-systems in driving may contribute to safety concerns rather than overcome them. Failing to acknowledge the role of the driver in an automated vehicle system may lead to undesirable behavioural adaptation as a result of inadequately controlling for the changing role of the driver within the control-feedback loops.This research attempts to address concerns surrounding driver behavioural adaptation by;
  1. Increasing the awareness of Human Factors in the design of automated aids by focussing on the interaction that occurs between the driver and other system agents.
  2. Assessing the appropriateness of automation deployment and context of use
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  3. University of Southampton - Transportation Research Group
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    AutoNV OPR - Autonomer Öffentlicher Nahverkehr im ländlichen Raum
    Ziel des Verbundvorhabens ist es, Voraussetzungen für den verkehrlichen Einsatz autonom fahrender Betriebsformen im öffentlichen Verkehr ländlicher Räume, Möglichkeiten zur Schaffung und Messung der Nutzerakzeptanz sowie Szenarien und Auswirkungen autonomer Betriebsformen bezogen auf Finanzierungsroutinen des öffentlichen Verkehrs wissenschaftlich zu untersuchen und daraus Übertragbarkeitsaussagen für eine möglichst breite Anwendung in Deutschland abzuleiten.
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    CityMobil2
    Cities demonstrating automated road passenger transport
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    CoEXist
    CoEXist:“Automation-ready” transport models and road infrastructure for the coexistence of automated and conventional vehicles.

    The mission of CoEXist is to systematically increase the capacity of road authorities of getting ready for the transition towards a shared road network with increasing levels of connected and automated vehicles (CAVs), both in terms of vehicle penetration rates and levels of automation using the same road network as conventional vehicles (CVs).

    CoEXist will enable mobility stakeholders to get "Automation-ready" – which CoEXist defines as conducting transport and infrastructure planning for automated vehicles in the same comprehensive manner as for existing modes.
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    Connected Mobility Arena Stockholm

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    Einsatzmöglichkeiten für autonom und elektrisch fahrende Kleinbusse
    Sind selbstfahrende Busse die Zukunft des öffentlichen Personennahverkehrs? Um diese Frage für ländliche und urbane Räume zu klären, fördert das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur nun das Forschungsprojekt „Erforschung der Voraussetzungen und Einsatzmöglichkeiten von autonom und elektrisch fahrenden (Klein-)Bussen im ÖPNV“.
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    Future scenarios for self-driving vehicles in Sweden

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    Human Factors of Automated Driving
    HFauto will train 13 Early Stage Researchers and 1 Experienced Researcher. The researchers are clustered in five synergistic work packages, conducting research on:* Human behaviour during highly automated driving* Human-machine interface of the future highly automated vehicle* Driver-state monitor for highly automated driving* Predicting real-world effects of highly automated driving* Legal and market perspective of highly automated driving
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    Mikro-ÖVAU
    Sondierung einer Testumgebung für automatisierten öffentlichen Personennahverkehr im ländlichen Raum in Salzburg
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    Shared Autonomy
    Das Projekt untersuchte die Potentiale für den Einsatz gemeinschaftlich genutzter autonomer Fahrzeuge im ländlichen Raum. Mit Hilfe von Aufzeichnungen bei bestehenden österreichischen Bedarfsverkehren und der Auswertung von Daten der österreichweiten Mobilitätserhebung „Österreich unterwegs“ wurde eine erste quantifizierende Wirkungsanalyse für ausgewählte Indikatoren durchgeführt. In drei Fallstudien (Mobilitätslabor Sitten, Elektromobil Eichgraben und Cohousing-Projekt Pomali) wurden die Erfolgsbedingungen und Potentiale für die gemeinschaftliche Nutzung und die gemeinschaftliche Organisation von Mobilitätsangeboten analysiert.
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    Test Site Stockholm

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    Testfeld zum vernetzten und automatisierten Fahren Karlsruhe

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    VRA - Vehicle and Road Automation
    VRA – Vehicle and Road Automation is a support action funded by the European Union to create a collaboration network of experts and stakeholders working on deployment of automated vehicles and its related infrastructure.
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    WienZWA
    Sondierung für ein Testlabor zu automatisiertem Fahren in Wien
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