Alle öffentlichen Logbücher

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18:59, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1917 von Seite Shared Autonomy als kontrolliert
18:58, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1916 von Seite Hauptseite als kontrolliert
18:54, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1915 von Seite Shared Autonomy als kontrolliert
18:49, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1914 von Seite Shared Autonomy als kontrolliert
18:43, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1913 von Seite Datei:SharedAutonomy Vergleichsanalyse.pdf als kontrolliert
18:43, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:SharedAutonomy Vergleichsanalyse.pdf hoch
18:42, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1912 von Seite Datei:SharedAutonomy Wirkungsanalyse.pdf als kontrolliert
18:42, 13. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:SharedAutonomy Wirkungsanalyse.pdf hoch
17:25, 12. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1911 von Seite Moritz von Mörner als kontrolliert
17:24, 12. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1910 von Seite TU Darmstadt - Fachbereich Verkehrsplanung und Verkehrstechnik als kontrolliert
17:21, 12. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1909 von Seite Ralph Hirschberg als kontrolliert
17:21, 12. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1908 von Seite Netzwerk "Autonomes Fahren im ländlichen Raum" als kontrolliert
17:19, 12. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1907 von Seite EurA AG als kontrolliert
21:22, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1906 von Seite Personen als kontrolliert
21:21, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1905 von Seite Personen als kontrolliert
21:12, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1904 von Seite Personen als kontrolliert
06:15, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1903 von Seite Akteurslandkarte (im Aufbau) als kontrolliert
06:13, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1902 von Seite Walter Wasner als kontrolliert
05:37, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1901 von Seite FFG Forschungsförderungsgesellschaft als kontrolliert
05:37, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1900 von Seite Norbert Hainitz als kontrolliert
05:36, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1899 von Seite FFG Forschungsförderungsgesellschaft als kontrolliert
05:34, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1898 von Seite Formular:Person als kontrolliert
05:33, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1897 von Seite Walter Wasner als kontrolliert
05:33, 11. Jul. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1896 von Seite Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie als kontrolliert
09:31, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1895 von Seite Nobina als kontrolliert
09:30, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1894 von Seite Vinnova als kontrolliert
09:29, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1893 von Seite Kista Science City als kontrolliert
09:29, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1892 von Seite Test Site Stockholm als kontrolliert
09:28, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1891 von Seite Stadt Stockholm als kontrolliert
09:27, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1890 von Seite Veridict als kontrolliert
09:24, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1889 von Seite Drive Me Pilot Gothenburg als kontrolliert
09:09, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1888 von Seite Drive Sweden als kontrolliert
09:05, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1887 von Seite Test Site Stockholm als kontrolliert
08:59, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1886 von Seite VTI Swedish National Road and Transport Research Institute als kontrolliert
08:58, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1885 von Seite KTH Stockholm - Transport Science als kontrolliert
08:57, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1884 von Seite Future scenarios for self-driving vehicles in Sweden als kontrolliert
08:46, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1883 von Seite Ericsson als kontrolliert
08:45, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1882 von Seite Scania als kontrolliert
08:45, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1881 von Seite KTH Stockholm - Integrated Transport Research Lab (ITRL) als kontrolliert
08:41, 19. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1880 von Seite Connected Mobility Arena Stockholm als kontrolliert
19:40, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1879 von Seite KVV - Karlsruher Verkehrsverbund als kontrolliert
19:40, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1878 von Seite KIT - Karlsruher Institut für Technologie als kontrolliert
19:39, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1877 von Seite FZI - Forschungszentrum Informatik als kontrolliert
19:39, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1876 von Seite Testfeld zum vernetzten und automatisierten Fahren Karlsruhe als kontrolliert
19:34, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1875 von Seite Karlsruhe als kontrolliert
19:34, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1874 von Seite Karlsruhe als kontrolliert
19:32, 12. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1873 von Seite Karlsruhe als kontrolliert
20:04, 5. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1872 von Seite Taiwan als kontrolliert
20:02, 5. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1871 von Seite Bad Birnbach als kontrolliert
19:59, 5. Jun. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1870 von Seite Akteurslandkarte (im Aufbau) als kontrolliert

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