Alle öffentlichen Logbücher

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• 20:54, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1459 von Seite KFV - Kuratorium für Verkehrssicherheit als kontrolliert
• 20:54, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1458 von Seite KFV - Kuratorium für Verkehrssicherheit als kontrolliert
• 20:54, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1457 von Seite WienZWA als kontrolliert
• 20:52, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1456 von Seite WienZWA als kontrolliert
• 20:47, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1455 von Seite Raphaël Gindrat als kontrolliert
• 20:46, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1454 von Seite Raphaël Gindrat als kontrolliert
• 20:46, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1453 von Seite Martin Fellendorf als kontrolliert
• 20:46, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1452 von Seite Luc Barthélémy als kontrolliert
• 20:46, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1451 von Seite Gerd Sammer als kontrolliert
• 20:45, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1450 von Seite Andreas Huber als kontrolliert
• 20:45, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1449 von Seite Sammer und Partner ZT GmbH als kontrolliert
• 20:43, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1448 von Seite Sapienza University of Rome - Centro di Ricerca sul Trasporto e la Logistica als kontrolliert
• 20:43, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1447 von Seite Adriano Alessandrini als kontrolliert
• 20:40, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1446 von Seite Universität für Bodenkultur Wien - Institut für Verkehrswesen als kontrolliert
• 20:38, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1445 von Seite NuTonomy als kontrolliert
• 20:36, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1444 von Seite Nutonomy als kontrolliert
• 20:36, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1443 von Seite Plötzlich versagen die Bremsen als kontrolliert
• 20:36, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1442 von Seite NuTonomy als kontrolliert
• 20:34, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1441 von Seite Netzwerk für intelligente Mobilität als kontrolliert
• 20:12, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1440 von Seite KIAM Kompetenznetz Intermodale Automatisierte Mobilität als kontrolliert
• 20:11, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1439 von Seite Local Motors als kontrolliert
• 20:11, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1438 von Seite Salzburg Research als kontrolliert
• 20:10, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1437 von Seite Navya als kontrolliert
• 20:10, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1436 von Seite EasyMile als kontrolliert
• 20:10, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1435 von Seite BestMile als kontrolliert
• 20:02, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1434 von Seite CityMobil2 als kontrolliert
• 20:01, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1433 von Seite CityMobil2 - Lausanne als kontrolliert
• 19:41, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1432 von Seite UbiGo als kontrolliert
• 19:38, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1431 von Seite UbiGo als kontrolliert
• 19:38, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1430 von Seite Vorlage:Institution als kontrolliert
• 19:37, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1429 von Seite Formular:Institution als kontrolliert
• 19:33, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1428 von Seite Netzwerk als kontrolliert
• 19:29, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1427 von Seite Netzwerk als kontrolliert
• 19:27, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1426 von Seite Netzwerk als kontrolliert
• 19:20, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1425 von Seite Netzwerk als kontrolliert
• 19:08, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1424 von Seite Netzwerk als kontrolliert
• 18:53, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1423 von Seite Salzburg Research als kontrolliert
• 10:26, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1422 von Seite Mobileye als kontrolliert
• 10:26, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1421 von Seite Mobileye als kontrolliert
• 10:26, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1420 von Seite Intel als kontrolliert
• 10:25, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1419 von Seite Intel als kontrolliert
• 10:24, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1418 von Seite Waymo als kontrolliert
• 10:23, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1417 von Seite BMW als kontrolliert
• 10:22, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1416 von Seite BMW als kontrolliert
• 10:22, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1415 von Seite Confirmed: Intel is paying $15.3 billion to acquire Mobileye, a computer vision firm specializing in autonomous cars als kontrolliert
• 10:17, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1414 von Seite Confirmed: Intel is paying $15.3 billion to acquire Mobileye, a computer vision firm specializing in autonomous cars als kontrolliert
• 10:16, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1413 von Seite DeNA als kontrolliert
• 10:16, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1412 von Seite ZMP als kontrolliert
• 10:13, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1411 von Seite Robot Taxi als kontrolliert
• 10:11, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1410 von Seite SoftBank’s self-driving bus project pulls in $4.6M to push for 2020 commercialization als kontrolliert

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