Alle öffentlichen Logbücher

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• 10:10, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1409 von Seite Formular:Institution als kontrolliert
• 10:09, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1408 von Seite SoftBank als kontrolliert
• 10:09, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1407 von Seite SoftBank als kontrolliert
• 10:07, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1406 von Seite Yahoo Japan als kontrolliert
• 10:06, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1405 von Seite Yahoo Japan als kontrolliert
• 10:05, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1404 von Seite University of Tokyo - Advanced Mobility Research Center als kontrolliert
• 10:05, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1403 von Seite University of Tokyo - Advanced Mobility Research Center als kontrolliert
• 10:05, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1402 von Seite SoftBank’s self-driving bus project pulls in $4.6M to push for 2020 commercialization als kontrolliert
• 10:03, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1401 von Seite SoftBank’s self-driving bus project pulls in $4.6M to push for 2020 commercialization als kontrolliert
• 10:03, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1400 von Seite Kategorie:Presse als kontrolliert
• 10:03, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Kategorie:Presse (Inhalt war: „Hat Standardformular::Presse“. Einziger Bearbeiter: Tobias Haider (Diskussion))
• 10:02, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1399 von Seite SB Drive als kontrolliert
• 09:58, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1398 von Seite SB Drive als kontrolliert
• 09:58, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1397 von Seite SoftBank’s self-driving bus project pulls in $4.6M to push for 2020 commercialization als kontrolliert
• 07:07, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1396 von Seite TU Wien - Fakultät für Architektur und Raumplanung als kontrolliert
• 07:06, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1395 von Seite TU Wien - Fakultät für Architektur und Raumplanung als kontrolliert
• 07:04, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1394 von Seite Aggelos Soteropoulos als kontrolliert
• 07:04, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1393 von Seite Daimler und Benz Stiftung als kontrolliert
• 07:04, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1392 von Seite Daimler und Benz Stiftung als kontrolliert
• 07:03, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1391 von Seite AVENUE21 als kontrolliert
• 07:00, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1390 von Seite DLR - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt als kontrolliert
• 06:59, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1389 von Seite DLR - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt als kontrolliert
• 06:59, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1388 von Seite Zurich Insurance Group als kontrolliert
• 06:58, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1387 von Seite Zurich Insurance Group als kontrolliert
• 06:58, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1386 von Seite VisLab als kontrolliert
• 06:58, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1385 von Seite VisLab als kontrolliert
• 06:57, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1384 von Seite ISSINOVA - Innovation for Sustainability als kontrolliert
• 06:57, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1383 von Seite ISSINOVA - Innovation for Sustainability als kontrolliert
• 06:56, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1382 von Seite ERTICO - European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organisation als kontrolliert
• 06:56, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1381 von Seite ERTICO - European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organisation als kontrolliert
• 06:56, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1380 von Seite GEA - Groupe d’Etudes en Aménagement, Vallotton et Chanard SA als kontrolliert
• 06:55, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1379 von Seite GEA - Groupe d’Etudes en Aménagement, Vallotton et Chanard SA als kontrolliert
• 06:55, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1378 von Seite INRIA - Institut National de Recherche en Informatique et Automatique als kontrolliert
• 06:55, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1377 von Seite INRIA - Institut National de Recherche en Informatique et Automatique als kontrolliert
• 06:54, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1376 von Seite CityMobil2 als kontrolliert
• 06:50, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1375 von Seite University of Twente als kontrolliert
• 06:49, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1374 von Seite University of Twente als kontrolliert
• 06:49, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1373 von Seite Chalmers University of Technology als kontrolliert
• 06:48, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1372 von Seite Chalmers University of Technology als kontrolliert
• 06:47, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1371 von Seite TU München als kontrolliert
• 06:47, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1370 von Seite TU München als kontrolliert
• 06:47, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1369 von Seite Human Factors of Automated Driving als kontrolliert
• 06:43, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1368 von Seite University of Southampton - Transportation Research Group als kontrolliert
• 06:41, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1367 von Seite University of Southampton - Transportation Research Group als kontrolliert
• 06:40, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1366 von Seite CityMobil2 als kontrolliert
• 06:39, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1365 von Seite Suzanne Hoadley als kontrolliert
• 06:39, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1364 von Seite Polis Network als kontrolliert
• 06:16, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1363 von Seite Sven Leitinger als kontrolliert
• 06:15, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1362 von Seite Mikro-ÖVAU als kontrolliert
• 06:08, 31. Mär. 2017 Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 1361 von Seite WEpods als kontrolliert

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